Archives de la catégorie : Non classé

En avril dernier, les membres de l’Organisation Maritime Internationale (OMI) s’étaient accordés sur le projet de décarbonation du transport maritime international, comprenant un dispositif de tarification du carbone entrant progressivement en action à partir de 2028. Hostiles à cette mesure, les Etats-Unis avaient alors joué le jeu de la chaise vide en menaçant de rétorsionLire la suite « Les Etats-Unis torpillent la stratégie de décarbonation du transport maritime (1) »

La taxe Zucman fait couler beaucoup d’encre. Un peu comme la taxe carbone au moment de son introduction en France, il y a un peu plus de dix ans. Dans les deux cas, l’enjeu dépasse le cadre de la fiscalité. Il s’agit d’utiliser un instrument pour lutter contre des dérèglements affectant la société : le creusement des inégalités patrimoniales, le réchauffementLire la suite « La taxe Zucman et la taxe carbone »

Le CITEPA a publié la semaine dernière son baromètre des émissions  mensuelles de gaz à effet de serre (GES) couvrant les 6 premiers mois de l’année. Après la hausse surprise de 0.9% au premier semestre 2025, les émissions brutes (hors changements d’usage des terres) ont baissé de 2,5 % au second semestre.  Pour l’année 2025,Lire la suite « Gouvernement Lecornu 2 : quelle feuille de route climatique ? »

L’agence des Nations-Unies pour le commerce et le développement a récemment publié son rapport annuel sur le transport maritime. C’est l’une des analyses les plus complètes sur l’évolution de cette activité. Depuis novembre 2023, le transport maritime a été fortement affecté par les tensions géopolitiques en mer Rouge. Avec des implications importantes sur les émissionsLire la suite « Transport maritime : les tensions géopolitiques dopent les émissions de CO2 »

L’écologie a été l’une des grandes victimes de l’instabilité politique. Les trois derniers gouvernements se sont illustrés par leur procrastination : aucun n’a été en mesure de faire adopter les feuilles de route énergétique et climatique, pourtant promises pour l’été 2023. Celui de François Bayrou a acté plusieurs rétropédalages, notamment sur l’usage des pesticides (avec la Loi Duplomb), les zones à faibleLire la suite « L’écologie au risque de la disette budgétaire : le cas du transport maritime »

A un peu moins de deux mois de l’ouverture de la COP30 à Belém, deux informations importantes : pour la première fois la Chine va s’engager sur un objectif de baisse de ses émissions ; le rapport Production Gap indique que les émissions mondiales de CO2 résultant de la combustion d’énergie fossile devraient continuer d’augmenterLire la suite « Avant la COP de Belém : contribution de la Chine & Production Gap »

L’utilisation du vent pour déplacer les navires est un levier sous-estimé de décarbonation du transport maritime. Malgré des débuts prometteurs en Europe, l’émergence de cette nouvelle industrie risque d’être contrariée par les menaces américaines qui pèsent sur les projets de régulation de l’Organisation maritime internationale. L’usage du vent comme énergie d’appoint est une piste prometteuseLire la suite « Les cargos à voile, une industrie émergente face aux incertitudes politiques »

Le transport maritime émet autant de CO2 que l’aviation, mais la décarbonation de ce secteur a longtemps été négligée, la priorité étant mise sur les enjeux sanitaires liés aux marées noires et à la pollution de l’air. Le vent, énergie gratuite et renouvelable, pourrait cependant souffler sur le fret maritime pour l’aider à faire face auxLire la suite « Le vent, un allié pour décarboner le transport maritime »

Mi-septembre et aucun nouveau post : un retard à l’allumage ? Pas d’impatience : vous aurez bientôt des nouvelles, avec des cargos à voile qui vont apparaître sur le site. D’ici là, relisons cet article paru en plein confinement. La Newsletter de The Conversation vient de le republier à l’occasion des 10 ans du siteLire la suite « Avec le Covid-19, une décrue historique des émissions mondiales de CO₂ est amorcée »

En 2024, la faim a légèrement reculé dans le monde pour la deuxième année consécutive, d’après la dernière évaluation de la FAO. Cependant, elle affecte encore nettement plus de personnes que 10 ans auparavant. La prévalence de l’obésité continue simultanément de progresser. Elle touche désormais les pays à faible revenu où elle coexiste avec laLire la suite « Lutte contre la faim : comment accélérer ? »